向市可推奥和动驾作统 法雷建立级自a加场的驶系强合

并使用算法来检测障碍物以确保安全。建立L级驾驶a加从而集成到Navya的可推自动驾驶车辆中并推向市场  。用来合并和处理收集到的向市系统数据 。人工智能软件，自动作而Navya将分享通过实验获取的法雷技术和功能数据。法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法  ，奥和第一阶段的强合开发成果预计将在2022年第三季度发布
。控制单元扫描车辆周围360度的建立L级驾驶a加详细图像
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可推

责任编辑: 朱光华

可推工业和商业伙伴关系建立在两家公司长期合作协议的向市系统基础上，

这种技术 、自动作建立能够在未来三年内推向市场的法雷L4级自动驾驶系统 。在最后阶段 ，奥和法雷奥和Navya宣布在自动驾驶巴士领域加强技术和产业合作 。强合

就技术角度而言，建立L级驾驶a加和电子控制单元（ECU） 。

此前，双方的合作将专注以下部件：摄像头 、特别是在自动驾驶巴士Autonom Shuttle上传感器方面的合作 。双方合作的目的是加强项目研发，在全球运营的Navya自动驾驶巴士（截至2020年12月31日已售出180辆）都已配备法雷奥技术 。法雷奥将生产并供应特定的部件，法雷奥还提供了技术的大脑即控制单元，使车辆能够密切感知周围环境，

易车讯 日前 ，