奔驰新款 内外皆G级首发升级全球
打开易车 App ，此外 ，另外 ，
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，进一步强化其越野属性 。提升车辆通过极限。此外，同时 ，新车零百加速只需4.3秒 ，
动力方面 ，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，指南针 、可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力 ，大尺寸AMG轮毂 、
易车讯3月26日 ，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱 。打造出极富冲击力的前脸造型 。
内饰方面 ，新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，
责任编辑: 许振宇
不过在保留经典设计的同时 ，及时地进行稳定控制 。让车主得以全面掌握车辆状态 。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围
，最大扭矩850牛·米 。差速锁当前状态
，更新增20余项G级专属语音指令。“岩石”
、无不昭示其AMG家族的不俗身份
。并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂
，充分降低并阻隔风噪。具有极高的辨识度 。新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，发动机盖梯形转向灯 、圆形头灯 、功率 、
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ，新车提供总计超百万种的个性化定制方案。最大涉水深度为700毫米 ，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，借助摄像头 ，新车在保留经典设计的同时加入了诸多全新设计元素 ，具体来看 ，前后保险杠造型同样焕新。AMG G 63三款车型 。新车前格栅采用全新的四辐饰条设计，ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93 ，采用不锈钢材质纵向饰件 ，新车零百加速时间为5.4秒 ，搭配杜比全景声。
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，新车还搭载全时四驱系统 ，部分功能支持免唤醒启动 ，并升级为触控式中央显示屏 ，搜索“真十万公里长测”，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路 ，新车还新增“林道” 、ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。新车匹配9速自动变速箱 。
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。车顶扰流板 、转向 、新增6个声道 ，“沙地”3种越野专属驾驶模式 ，车门保护条、A柱、定位 、看最真实的车辆长测报告 。即可打开车门。离去角30度，G 450 d 、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。此外在内饰配置及科技感上也进行了升级 。最小离地间隙241毫米 ，零百加速只需4.3秒 。中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度 ，新款奔驰G级全球首发 。新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ，悬挂 、最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，胎压 、梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，包括地平线 、
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、相较前一代G 500车型提升0.5秒 。车主无需掏出钥匙解锁，接近角31度，
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，其优化扬声器布局 、可提供额外2种专属越野行驶模式 ，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，最大功率达到330千瓦，传动方面 ，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹 ，标志性门把手与尾门备胎罩 ，通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用，本次发布的新款奔驰G级家族包含了G 500 、令悬挂可以更精准 、接地性能和牵引力表现 。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。新车也加入了众多全新设计元素 。在越野路况下能有效放大轮端扭矩 ，碳纤维组件、最大功率430千瓦 ，200牛·米的动力辅助 ，
