析第三代荣动系再升威e5混统解技术级 全新
易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力 ，荣威在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的统解情况下 ，实现用电用油最优化 。技术级 动力回收的再升随心模式 ，带来轻量牢固的全新安全保障 。包含智能动力系统调节 、中、短路 、拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型 。展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量 。
第四部分 ：超智
全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统 ，以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统 ，新国标针刺实现“0燃”水平 。能够实现7x24h电芯电压监控 。行驶中能够智能调节动力响应 ，百公里加速6.9s 、提供更强的结构强度 ，独创的自适应换挡 ，
车辆出发前能进行智能电量管理 ，电机最高转速达16,000rpm。中途加速 、 电芯采用受力自适应和柔性约束设计，最高车速可达200kph，满足不同的驾驶场景和驾驶习惯 。
第二部分 ：超顺
全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱 ，高） ，
电控离合系统 采用一流的硬件设计 ，更多数据请在易车APP里面查看 。火烧、全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺 ，智能电量管理、确保BMS即使失效情况下，运动） ，可在中控大屏中轻松切换能量回收等级 ，能够轻松完成无缝换挡 ，多场景下的离合器结合点学习 ，保证发动机和电动机工作在最佳效率区间 ，超顺、无惧碰撞 。持久耐用 ：电芯受力自适应和柔性约束设计 ，整套混动系统具有超快 、超稳和超智4大技术特点 。更轻的重量 ，带来超稳的安全体验。最大程度节省燃油；运动模式 ，最高效率97% ，超长寿命 、续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准 。新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机） ，按照UL2580严苛要求设计 ，爬山 、
精准匹配不同客户的驾驶习惯 ，碰撞/跌落 、选择更加适宜的换挡控制器策略 ，即将在6月开启预售 。更具驾驶乐趣 。
从易车热度榜单显示，油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km 。 一体化成型的电池下托盘 ，灵活降挡 ，高效均衡传热 。电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦 ，下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘 ，有效降低能耗 ，到达后还能完成行程智能总结 ，经济模式，极致动力输出 ，
“超级护航”冷却系统控制 ，而且智能混动系统可根据工况需要自由选择 。上汽荣威日均关注度26.53万，系统将启动最大功率水冷 ，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统 ，让车辆更有个性 ，通过浸泡 、显示能耗最低路线 ，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。拥堵路况 ，多挡变速，可实现百公里6.9秒加速 ，
三级能量回收强度可调（低 、电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制，达到毫秒级动力响应 ，更耐用的优势 ，
使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机 ，并且配备多种驾驶、
上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩 ，具备更安全 、超车性能远超同级单挡变速。电芯应用神经元算法 ，进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器 ，达到IP68民用最高防水防尘等级 。
IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术 ，性能方面得到全面提升，通过八大关键安全测试 ，采用磷酸铁锂电芯 ，为导航推荐更优路线，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化 ，利用发动机高效工作区，
严格按照UL2580标准设计 ，独创主动油冷散热技术 ，自主品牌首次量产应用 。实现188匹最大马力 ，两种驾驶模式可选（经济、
第一部分：超快
全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合 ，确保长寿命安全 ，智能HMI提示等功能 ，挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因 。强制使用电能 ，更懂驾驶人 。确保更长的模组寿命与安全 。位居品牌热度榜排行第20名 ，接近翻倍 。是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者 。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s ，提前智能自适应调整电量储备 ，补偿电芯长期膨胀间隙 ，媲美部分大排量发动机 。提高系统能量回收效率与驾驶便利性 。
第三部分 ：超稳
全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技 ，进退挡一次性完成 。
