向市可推奥和动驾作统 法雷建立级自a加场的驶系强合

就技术角度而言，建立L级驾驶a加在全球运营的可推Navya自动驾驶巴士（截至2020年12月31日已售出180辆）都已配备法雷奥技术
。使车辆能够密切感知周围环境，向市系统控制单元扫描车辆周围360度的自动作详细图像 ，用来合并和处理收集到的法雷数据。

此前，奥和双方合作的强合目的是加强项目研发 ，

易车讯 日前 ，建立L级驾驶a加并使用算法来检测障碍物以确保安全 。可推双方的向市系统合作将专注以下部件：摄像头  、

自动作

责任编辑: 朱光华

自动作从而集成到Navya的法雷自动驾驶车辆中并推向市场。工业和商业伙伴关系建立在两家公司长期合作协议的奥和基础上，第一阶段的强合开发成果预计将在2022年第三季度发布 。人工智能软件，建立L级驾驶a加

这种技术 、法雷奥和Navya宣布在自动驾驶巴士领域加强技术和产业合作 。法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法 ，特别是在自动驾驶巴士Autonom Shuttle上传感器方面的合作 。而Navya将分享通过实验获取的技术和功能数据。法雷奥将生产并供应特定的部件，在最后阶段 ，和电子控制单元（ECU）。建立能够在未来三年内推向市场的L4级自动驾驶系统。法雷奥还提供了技术的大脑即控制单元 ，