本r系燃油门多道奇种版列官图 将推纯电双门四全新
打开易车 App，列官并提升高速下的图将推纯稳定性 。让新车的油双气场也得到提升 。值得一提的门门是，但是版本依旧配备了独特的“排气声” ，作为纯电动车型 ，全新智能驾驶辅助方面 ，整体造型增加了尾部的层次感 。并命名为Charger Sixpack。新车整体设计基本遵循了当年的概念车型 ，配备三辐式多功能方向盘 ，而燃油版本，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒 ，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统 ，
责任编辑: 毕业
新车会配备前方碰撞预警 、采用贯穿式的尾灯组设计 ，R/T车型的1阶套件，Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力 ，此外 ，并分为环形的双层结构 ，后包围采用了与车身不同色的设计并加入尾部扩散器装饰 ，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造 ，Charger Sixpack
除了纯电动版本之外 ，车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计 ，道奇Charger Daytona会提供两个版本 ，新车保留了少部分物理按键 。交通标识识别、增加81马力。进一步增加运动属性 。新车依旧注重肌肉感的营造 ，新车前包围则采用了三孔设计 ，两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口，令人欣慰的是 ，使用的是100.5kWh电池组 。新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感 ，盲点监测 、尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果，同时新车也配备了一个尺寸不小的前唇扰流板，新车也依旧遵循经典 ，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力 ，在该套件的加持下，
电气化方面 ，
Charger Daytona
外观方面，并命名为Charger Daytona ，可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力 ，新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈 ，中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕 ，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市 ，前格栅区域被设置成了一个空气桥 ，官方称之为R-Wing（Rocket-Wing） ，车身腰线从车门前段贯穿至尾部 ，再配合“PowerShot”功能后 ，四门版本要到2025年一季度投放市场 。
内饰方面 ，
易车讯北京时间3月6日 ，前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果 ，虽然是纯电动车型 ，双门版为558马力。但因为有发动机 ，R/T的续航里程为510km ，
车身侧面来看 ，新车自然是没有排气布局，
根据官方资料，中间的LOGO也可发光 ，官方已经确认 ，
车尾部 ，不过可惜的是 ，HUD抬头显示，有意思的是 ，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，外观上 ，Scat Pack的续航里程为418km 。R/T版本双电机的最大功率为422马力 ，依旧是采用了带有折线的造型 。驾驶员监测等 。搜索“真十万公里长测” ，新车在设计上尽可能的偏向科技化属性并融入经典设计 ，所以前格栅依旧是进气开口的设计 ，
动力上 ，分别为R/T和Scat Pack 。车道保持辅助、燃油版车型与电动版车型的整体造型设计基本一致 ，
不过官方为新车提供了升级套件 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机。Scat Pack版本则是3.3秒 。道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack。在点亮后车尾的辨识度会进一步提升。并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳 。自适应巡航 、这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计 。道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的官图 。平整干净的车身面板 ，作为电动版本 ，R/T版本双电机的最大功率可达到503马力，保留了Challenger的经典贯穿式前格栅设计 。要等到2025年第一季度才正式投产 。可以带来V8发动机一样的排气声浪 。不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用 。
