北京奔驰E正式上市 售5
该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，式上市售轴距3120毫米 。北京奔驰提升了整体感 ，式上市售与前脸形成前后呼应，北京奔驰车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米 ，式上市售设计方面仁者见仁 ，北京奔驰仍有着较高的式上市售辨识度 。是北京奔驰北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，带来更加便捷的体验 ，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7 ，CLTC工况续航717-752km ，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上 ，从而提升车辆的转弯灵活性 ， 该车于EVA平台打造 ，搭载的永磁同步电机最大功率215kW ，双方各有优势 ，减少转弯半径 ，EQE在风阻系数上进行了优化，但在相近的价格区间内，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计 ，
竞争对手 ：
对比了一票车型，奔驰EQE正式上市 ，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格 ，还提供全黑色可选，更低的风阻系数可以减少空气阻力 ，无框式车门也是车辆亮点 。高度和轴距则是EQE占优 ，两侧雾灯区域的发散状点缀 ，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果 ，看上去更具一体感 ，奔驰EQE 350为单电机后驱版本 ，
内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来 ，采用无框式车门，既提升了运动感 ，其下为奔驰三叉戟logo ，而高速行车恰恰是电动汽车的短板。五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎 ，如需更多数据，
根据易车App来看 ，双方均定位于中大型车 ，也最大程度取消了物理按键 ，锂离子电池组总容量90.6kWh ，
内饰展现科技感 中控大屏亮点多
内饰方面，风阻系数Cd为0.22 ，
车身侧面非常流畅 ，
责任编辑: 王忆斐
百公里电耗13.7kWh ，蔚来ET7可以买到双电机四驱版 ，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级 。硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，超过5米的车长是亮点 ，采用隐藏式门把手 ，内部为全封闭结构 ，牌照框移到后保险杠区域 ，虽然看上去比较简约 ，最大扭矩530N·m ，两侧头灯为260万像素智能数字大灯 ，除了深浅搭配外 ，比相近价位的ET7高出77公里，降低在高速行车的能源损耗 ，下方采用了与上方水平对称的设计 ，还有木纹竖条风格 。整体线条看似一气呵成 ，EQE同样采用EQ最新家族式设计 ，
尾部造型同样简约 ，新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求 ，
续航700公里以上 后轮转向是亮点
动力部分 ，EQE仅提供单电机版本 ，售52.8-58.5万元 ，总体分为上中下三层 ，增加了视觉上的横向宽度 ，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。官方称之为暗夜星阵封闭式格栅 ，采用开眼角设计 ，采用多种色彩风格搭配 ，
此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度 ，从官方渠道获悉 ，中网采用大面积不规则格栅造型 ，请到易车App查看。CLTC工况续航717-752公里 ，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验 。当然这也符合电动化时代车型风格，A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份 ，又照顾到了驾驶体验的诉求 ，这样的设计也符合纯电动车型的定位 ，CLTC官方续航则是EQE的优势 ，提升转弯灵活性
无框式车门
外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念
外观方面，
另外新车在设计的时候 ，除了一键启动等必要按键之外，与黑色格栅无缝衔接 ，后轮转向系统可以提升车辆灵活性 。
本车亮点 ：
奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车
三电系统完全由北京奔驰生产
CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求
配备后轮转向系统 ，
易车讯今日（8月24日），诸多元素来源于EQS ，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势 ，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外 ，北京奔驰-EQ热度排名第31 。提供角度10度的后轮转向系统 ，
