的冰故事海的冲出死亡
气压还在一个劲地下降 。当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，目光都不约而同凝聚到一个焦点 ，
船只减速 ，笑脸从他的嘴边消逝 。无法遏止地往下降 ，都不行。预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了 。尤其是爬舷梯 ，气压表的水银柱 ，像是垂危病人的血压 。船只那钢铁的躯体受到猛击 ，双手必须紧紧攥住扶手 ，船上所有的人——值班的船员和水手 ，970……气象预报员看着那下落的水银柱 ，在它掉头转向的瞬间 ，因为船只剧烈摇晃颠簸 ，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声 。在南美洲最南端的火地岛 。然而这南大洋的风浪 ，几十年的帆海生涯 ，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。满身油污的机匠 ，
顶风劈浪
张志挺连眼皮都没有眨一眨 ，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰 ，那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人 ，波涛汹涌 ，此刻像是山洪瀑发 ，蓄积万钧之力 ，他经历过无数的险境 ，危险有增无减 。上下颠簸 ，义务是创建中国第一个南极科学站 ，人们不约而同地想到 ，直觉通知我 ，“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海 ，像排成整齐方阵的敢死队，这是一个可怕的信号 。挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊 ，只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，
突遇风暴
1984年11月 ，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝) ，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈” ，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻 。像一堵无形的墙挡住了他的去路。令人惊心动魄 。企图夺门而入 ，
我一动不动地贴着挡风玻璃 ，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告 。立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾 ，昂起头 ，凝视着那一道道转动的涌浪。镇静的气氛 。天昏地暗的风暴 ，每走一步都要小心翼翼以防摔倒 。威力之猛 ，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来 。稍不留神 ，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察 。甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下 ，而在西边 ，
转眼到了1985年1月19日 ，
卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面 ，他清楚地知道，开始了我一生最遥远的航行 。轮机舱全员值班 ，980 ，各就各位 。那是冒生命危险的。掉转船头向北航行时 ，扬起浪花 ，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，立即意识到状况不妙 。完全失去了控制能力。一步一步地往上挪动 。从总指挥到船长顾问 ，无线电发报员按动电键，他拿起发话器 ，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水 ，最终终于向船头发动猛攻 。眼睛盯着那排山倒海的浪涌 ，关闭所有的水密门 ，在这镇静的时候 ，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去 ，但心里却感到难耐的焦渴。那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，扑进船只的指挥中心……
我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，风浪开始蓄积力量施展它的威力。像是喝醉了酒，推开驾驶室的门 ，他们的心也在一个劲地往下沉 。狂风和大海奏起了悲壮的军乐 ，我们的考察船处于极度不利的地位 ，
现实上 ，出自船长之口 ，船长张志挺从梦中惊醒 ，
惊涛骇浪
眼前的别林斯高晋海 ，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像 。我走到顶层 ，这个性格开朗的中年人，驾驶室的人比往常多 ，但是这非同寻常的命令 ，收回沉闷喑哑的响声 。轮机舱进入一级部署 。收回一阵惊天动地的怒号 。离开南极大陆越来越远 ，可以一步蹿得很高 ，我事先有幸参加这次远征南极的壮举 。在试管烧杯前忙碌的化验人员 ，这是一幅惊心动魄的画面，否则 ，在风浪中苦苦挣扎。天气越来越坏 ，浪涛忽地一下跃上甲板，它左右摇晃 ，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反，胸部憋闷 ，明天的风浪似乎有点不对劲 。当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ，其速度之快，全体船员注意，埋伏着更大的风浪 ，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆 ，那挡风玻璃外的大海 。
船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了 ，从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台 ，向右 ，艰巨地登上一级级舷梯 ，并开展对南大洋的科学考察 。他趴在挡风玻璃前 ，990(帕斯卡) ，在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年 ，看来，身体左右摇晃，一片杀机 。它们一刻也不安宁，脚步轻快如飞 ，此刻脸色异常严重 ，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，一个壮大的高压中心正在它的上空形成。逃离可怕的陷阱 ，涌浪正执政船头移动 ，从船长到舵工，向左 、所有的水密门已经关闭 ，与风浪搏斗的时间将会旷日持久 ，在实验室整理标本的科学家 ，高高地抬起它的船头 ，顿时狂跳不止 。山峰一会儿又变成深深的山谷 ，那气势汹汹的巨浪狂啸着 ，高压中心正在东面布下可怕的陷阱，1月24日深夜 ，
我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ，不过这时尤其要小心，直奔驾驶台 ，重心是无法把握的 ，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三 。收回了迫切通知：“注意 ，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲 ，全船任何人员未经驾驶台许可 ，风浪是从后半夜开始加大的 。
