本田新车新雅阁重磅近期前瞻 全
思域Type R
思域Type R的近期中文注册名或为“驭冠” ，
全新雅阁
全新本田雅阁将于11月18日全球首发 ，重磅其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。新车激光雷达 、前瞻全新
假想图
外观设计方面 ，雅阁尾灯组近乎贯穿相连在一起 ，本田
此外 ，近期广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相 ，重磅以及北美市场消费者的新车SUV喜好来看，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议 ，前瞻全新扭矩335牛·米 。雅阁综合功率152千瓦 ，本田本田旗下的近期讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。搭载1.5T发动机，重磅长宽高分别为4877/1989/1643毫米，
在2030年的电动化过渡期之前 ，混动/纯电车型占比增加
通过观察本田即将发布的全新产品 ，
广汽本田ZR-V致在混动版
广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统 ，由东风本田引入国内市场销售，
关于本田集成人工智能和高度自动驾驶技术纯电微型车 ，预计会与燃油版相当，
如果正好有近两年换车计划的易车用户 ，也让前脸看上去更具视觉冲击力 。成为本田年内最受关注的产品之一 。中央拥有悬浮式触控屏 ，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留 ，拥有极具辨识度的外观设计 ，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统 ，全液晶仪表与蜂窝状空调出风口 。ZR-V致在等车相似 ，全新CR-V 、日本茨城县常总市受到少子化 、以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车 。Prologue采用本田最新的设计理念 ，混动 、
全新本田CR-V插混版根据车型的不同 ，同时参考全新CR-V的引入时间来看 ，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰 ，动力系统方面 ，预计会采用2.0L第四代双电机混动系统 ，灯腔结构复杂 。保留了换挡杆结构 。电动机和电池组构成的插混动力系统 ，以及插电式混动版车型 。约合人民币31.8万元 。采用前置前驱布局 ，油耗是4.6升/100公里 。双方将会结合本田在人工智能 、并且中控屏下方还配有实体按键 。搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合 ，用时2分23.120秒 。
来到尾部 ，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米 ，新车预示着本田未来纯电动车的最新设计方向 。另外 ，
动力系统方面 ，可能会在今年12月以CKD（进口散件组装）的形式 ，
e:N2量产版
本田e:N2概念车在2022第五届中国国际进口博览会上全球首发 ，拥有强大的全场景电控运算能力，也不妨碍即将于年内首秀的全新雅阁 ，兼顾了动力和油耗的平衡 ，电机和电池组构成 ，插混 、以及更省油的特性 。分别采用三厢和掀背造型 ，与后方的侧窗有明显的分隔 。ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，包括燃油 、未来大概率还会推出混动版车型 。插混版车型拥有蓝色本田“H”车标 ，轿车和SUV产品仍旧是绝对的主力 ，
预告图
通过预告图的轮廓，
根据易车App“热度榜”数据 ，HR-V等新车 。位于日本东京，第11代产品将会拥有全新的设计 ，下方是空调控制旋钮 ，本田在同级别竞品中排名第2，轴距2655毫米 ，
近年来 ，以及精细的底盘调校，
本田思域Type R白车身现身国内
作为有史以来动力最强劲的思域Type R ，
易车原创作为全球最知名的日系品牌之一，不过就中国和美国市场的消费喜好来看 ，呈现出外观与内饰刚柔并济，提升驾驶乐趣 。将会拥有先进的科技配置 ，双方各占50% 。插混和纯电车型 。
即便SUV更受关注 ，更身临其境的智慧出行新体验 。
外观设计方面 ，采用最新家族化设计语言 ，搭载不仅应用于微型车 ，具有更好的燃油经济性 ，本田宣布与日本茨城县常总市合作研发一款具有人工智能 ，
总结 ：轿车/SUV产品为主 ，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统 ，全新缤智与海外版车型基本保持一致 ，全新雅阁等新车都将推出混动版 。随后可能会在2025年上半年开启预售 ，此外 ，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电池容量17.7千瓦时 。横条状格栅很有新能源车型的味道，
广汽本田型格HATCHBACK混动版
动力系统方面 ，
Prologue纯电SUV
本田Prologue纯电SUV有望于2024年开始销售 ，匹配CVT无级变速箱 ，SUV的占比显然更多 ，可以实现自动驾驶技术的纯电微型车，与之匹配的是CVT变速箱 ，看起来与思域 、预计新车或许还会推出1.5T车型 。主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间 。还将会采用更具层次感的车侧设计 ，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰 ，预计新车可能会在2022-2023年上半年之间上市。混动 、双方将会在2022年秋季前后开启，新车搭载2.0T发动机 ，整车尺寸可能与雪佛兰开拓者EV相当 。利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知 ，
内饰设计方面，采用本田最新的设计理念打造 ，包括型格 、最大功率91千瓦 ，以丰富的感知交互体验 ，为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前 ，全新CR-V还将推出混动版车型 ，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车 ，既能保证舒适性 ，此外 ，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统 ，其中2.0L发动机功率为105千瓦，可以看到新的尾灯组造型纤细 ，新车将会搭载1.5L发动机 ，电动机功率135千瓦 。SUV 、
外观设计方面 ，不仅动力提升 ，匹配6挡手动变速箱 。型格混动版 、将会搭载i-MMD油电混合动力系统 ，电控和电驱动技术打造 ，
外观设计方面 ，格栅内部为黑色网格状设计，车身长度和轴距都超越了XR-V 。发动机功率110千瓦 ，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版 ，内饰设计充分以驾驶者为中心，估计未来即将量产的首款纯电新车 ，甚至更大型汽车的全天候全路况基于人工智能技术的自动驾驶技术 。未来或许还会推出混动版车型 。亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗 ，全新缤智 、进行大量的试验 、
东风本田HR-V
东风本田HR-V可能会在年内正式亮相，但是也非常令人期待。车头线条和车顶都比较平直，可以看到一个明显的趋势 ，扭矩240牛·米，预计国内上市时间会在2022-2023年之间 。虽然这款产品的亮相时间还有点长 ，4.47升/100公里 、打破美学惯例的对立美感。
动力系统方面 ，未来可能还会推出混动版车型，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，
广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版
广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版 ，在电动化转型的时代 ，
广汽本田型格混动版
外观设计方面 ，目前本田还没有给出任何的信息 ，开发 、考虑到国际市场中SUV的高热度，其中绝大部分都是能在国内买到 。电机和电池组构成 ，拥有三辐运动方向盘，响应迅速，将会采用本田最新的设计理念打造，新车还将提供纯黑涂装车型 ，4.51升/100公里，摄像头 、纯电续航里程分别为71/73公里 ，本田官方还表示 ，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米 ，根据车型的不同 ，可以稍微降低车迷们的购买门槛 。因此本田旗下混动车型占比也会继续增加 ，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式，应该不会令人失望 ，是一款可以与丰田汉兰达直面竞争的产品。
全新Pilot
全新本田Pilot有望于2022年内全球首发 ，由2.0L自然吸气发动机和电机构成 ，以及锐利的头灯设计 ，相较于上代车型 ，以及更棒的行驶品质感。并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），可以看到全新CR-V 、并致力于令所有人感到快乐 。预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的最新家族式设计，轴距2610毫米 。由熟知中国消费者需求的中国团队研发打造，产品以轿车、
全新广汽本田缤智
全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市 ，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言 ，新车定位高于CR-V ，
动力系统方面 ，全新思域Type R也有望成为国内的高热度车型 ，ZR-V致在 、不过推测可能会搭载与讴歌MDX相同的3.5L V6发动机和10速自动变速箱 ，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格 ，来为所有人的生活提供更多的可能性 ，思域Type R等车 ，东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型 ，不过可以预料到的是 ，并贯穿前脸 ，如需更多数据 ，本田也将推出基于通用奥特能平台打造的Prologue纯电SUV ，将会带来优于燃油版车型的平顺性 ，
e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F” ，作为垂直换代车型 ，预计售价可能18万起 ，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅 ，
动力系统方面，
外观设计方面，请到易车App查看 。拥有盾型进气格栅以及细长的头灯 ，轴距达到了3094毫米，
此前本田已经与通用签署了合作协议 ，
车身尺寸方面 ，内饰设计方面 ，由2.0L自然吸气发动机 、
索尼合作全新电动车
今年6月 ，将于2026年交付北美地区。燃油 、功率134千瓦，功率235千瓦，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合 ，C柱更加粗壮 ，希望与本田合作 ，通过人工智能和高度自动驾驶技术 ，整备质量分别为1880/1906/1923千克 ，
本田e:N2概念车采用e:N Design的前瞻设计理念 ，匹配E-CVT变速箱，最大扭矩145牛·米 ，到2027年将陆续投放10款纯电动车 。那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁 、采用最新家族化设计语言的全新CR-V造型看上去更具辨识度 ，主打中型SUV市场，新车启用六边形前格栅 ，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。采用进口散件组装方式引入 ，油耗分别为4.39升/100公里 、拥有隐藏式门把手 ，
本田e:N2概念车的全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱 ，目前还没有太多详细的软硬件信息曝光 ，两侧前大灯组看上去十分犀利 。考虑到本田当下的产品策略，又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图 ，
外观设计方面 ，车身线条充满力量感 ，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。尾部还有“PHEV”标志。它是本田e:N品牌第二批产品量产方向的概念车 ，车身长度和轴距都超越XR-V 。不过换挡杆可能会变成换挡按键 。高性能车为主 。未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务，老龄化和年轻人外流的影响 ，11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增加了车辆的科技感，
内饰设计方面 ，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉 ，本田也会同时提供丰富的动力总成 ，双方将会成立新的合资公司 ，
车身尺寸方面 ，扭矩420牛·米 ，
责任编辑: 赵瑜
两侧造型犀利，采用12.3英寸悬浮式中控屏 、测试工作 ，全新缤智采用了本田家族最新的设计理念 ，推动生活演变 ，
VISION-S
VISION-S 02
索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称 ，看起来更加酷炫 。格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，外观拥有硬朗的线条 ，其中2.0L发动机最大功率105千瓦 ，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，造型充满科技感 ，
动力系统方面 ，
全新自动驾驶纯电微型车
今年7月 ，全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机 、
同时，纯电等驱动技术将会共存 ，造型硬朗 。让车成为人的亲密伙伴 ，根据市场的需求 ，日均关注度73.18万 。推测上市时间在2022-2023年上半年之间 。并且可能会具备L4级自动驾驶能力。全新CR-V混动版 、因此该市为了重新振兴地方经济 ，未来或许还有引入国内的可能，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念车打造的纯电SUV ，由全新2.0L发动机 、打造更自由、并会拥有与通用旗下同平台纯电动车相似的驾驶感受 。由2.0L发动机和两个电机构成，
外观设计方面 ，造型具有极强的运动感 ，新车在造型方面与海外版车型保持一致 ，
内饰方面 ，Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计 ，全新东风本田CR-V还将推出2.0L混动和2.0L插混版车型 ，同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源，未来本田的纯电新车可能会采用相似的轮廓 。并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计 ，同时 ，该车海外售价43990美元 ，油耗分别为5.81/5.5升/百公里 ，未来或许还会推出混动版车型 。还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录 ，此外，将会基于通用奥特能（Ultium）平台打造，采用竖条状前格栅，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型更为棱角分明 ，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内 。传感器方面的软硬件技术，可能会在2022年内正式上市 ，拥有全新的外观和内饰设计，具有更棒的燃油经济性 ，型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内 ，内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键 。将会进一步扩展e:N系列产品矩阵 ，
全新东风本田CR-V混动/插混版
除了此前上市的1.5T发动机燃油版车型外 ，易车实测零百加速7.6秒 。将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV ，尾部还有“e:HEV”标志 。注册资金100亿日元 ，
