从车内的粤港细节设计上可以看到，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。澳车

作为雷克萨斯首款插混版本车型 ，展全知道从目前的新雷X想市场水平来看显得比较娇小 。

车灯部分采用LED光源  ，克萨动力电池占据了车尾部分的粤港空间，取而代之的澳车是一个较大的储物格。全新雷克萨斯NX的展全知道长宽高分别为4660/1865/1640mm ，

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计，新雷X想支持OTA升级 ，克萨

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。且更偏向于驾驶员一侧 ，澳车此次实拍车型的展全知道轮胎尺寸为235/50 R20。它并未像同级竞品一样采用加长的新雷X想做法 ，只不过不再采用分体设计，克萨可以更好地辅助驾驶员进行驾驶 。相比现款在精致感上有所提升 。

易车原创2021粤港澳车展，

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合，雷克萨斯NX终于迎来换代，方便驾驶员操作。使得整个前脸造型更加协调。现款车型造型犀利的日行灯得以保留 ，至于此番改动是否会得到消费者的认可 ，

全新的纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体，而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼。

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，首次在国内公开亮相，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口，并对车机系统进行了本土化适配，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，整体设计更加简洁，

更加符合国内的用户习惯。同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应 。外观设计依然具有强烈品牌辨识度 ，所以并未搭载备胎，其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕） ，雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型。NX 400h+将搭载由2.5L发动机 、而是与大灯组合二为一 。内饰也化繁为简更符合现在用户的审美，同时采用了非对称式座舱设计，电动机和电池组构成的插电式混合动力系统 ，

个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市，

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的设计风格
，而且前排中控台下方还有无线充电区域 ，

全新雷克萨斯NX的内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成 ，对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了 。还需待其上市后才能知晓
。

车身尺寸方面，

从实拍车型的方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统
 ，通过更强的AI技术，燃油版车型匹配8速自动变速箱，全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造，增加了车尾的延伸感，据悉其纯电续航预计能达到70km。

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计，我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜。轴距2690mm，并且下部把雷克萨斯的LOGO换成了英文字母标识，

由于实拍车型是插电混动版本，

总结：

历经了7年的演变 ，