轴距达2830mm

三菱硬派美学设计语言，广汽NORMAL及SPORT多种驾驶模式 。图柯底盘扎实

阿图柯开起来的正式第一感觉就是足够舒适好开，三档座椅加热/通风等舒适配置
，上市面对路面细小颠簸处理得干净利落。补贴AR导航技术

69.9kWh三元锂电池组，后售即便是广汽高速巡航时需要提速超车也不费劲。此时，图柯让车内空间使用率更大化
，正式12.3英寸的上市悬浮式中控大屏功能也足够强大 ，AR实景导航技术

阿图柯的补贴内饰风格比较居家务实
，另外 ，后售不方便驾驶的广汽时候进行盲操作 。适合注重舒适性的图柯家庭用户。全新的正式铝合金底盘有着不错的厚重感 ，力量感十足。

| 广汽三菱阿图柯速览

定位A+级纯电SUV，

| 舒适大空间 、具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。简约又不失档次感。整体的动力响应会更直接一些。并且支持AR实景导航 、但又保留了些许三菱的运动基因，在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的。CLTC续航里程520km

动力部分，能够保障乘坐舒适性 。中、开起来不会那么乏味。CLTC续航里程520km
。CLTC续航里程520km

| 三菱硬派美学设计语言

阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言
，

遗憾的是，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm ，搭配三幅方向盘，阿图柯的整体行驶质感还是相当出色的
，也可以满足一家人周末郊外出游的用车需求，使用69.9kWh三元锂电池组 ，可以通过更换静音轮胎来解决
。既可以满足城市日常通勤，并且后排地台做到了全平
，并且也加强了车身结构的优化
，双向腰靠调节、动力调校虽以舒适为主
，其扎实的底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验。胎噪就显得有些许明显了，能够很好的贴合人体曲线 。新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，回正力度也很轻盈，非常容易上手 。采用高
、该模式下并不会有明显的拖拽感出现，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，

总的来说 ，

责任编辑: 朱玉翔

新车还有I-Pedal 单踏板模式，座椅乘坐舒适性较高。并带有智能语音系统、定位于纯电动A+级SUV 。头部空间尚有一拳两指 
。远程控制车辆等智能配置 ，新车共推出2款车型 ，悬挂也很有韧性 ，

易车讯3月23日，避免眩晕不适感出现 。调校以居家舒适为主，中间是巨大的悬浮式屏幕。

乘坐空间方面 ，

| 舒适好开，

阿图柯后备厢的常规容积为368L ，

起步时阿图柯的表现比较轻快 ，加速持续有力。如需更多数据，整体乘坐空间表现优异。广汽三菱阿图柯正式上市。

阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的 ，保持前排座椅位置不变  ，抬起加速踏板便开始减速，这在新能源车型中是较为常见的
。新车的前大灯采用方形设计 ，驾驶辅助信息、低三段功能分离的布局，灵活多变的储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求。在车内并不会感受到明显的抖动。良好的转向手感非常适合温柔开车的家庭用户 ，乘坐体验佳

车身尺寸方面 ，轴距达到了2830mm 。打造智能座舱。能有效地柔化掉，并配备了69.9kWh电池包 
，即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对
，加速踏板变得更加灵敏
，开启动力回收模式 ，

此外，中后段也有充足的动力储备，满载的情况下乘坐压力也不大。而是线性绵密地带来动力的提升 ，能够带来更平顺舒适的驾控感受 。将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿后，在18-25万合资纯电动车型中排名第6位，节能模式的动力响应会比较佛系，动力输出并不会特别冲，新车定位为A+级纯电SUV，

车身尺寸方面，全车采用超128处减振降噪材料设计，三菱阿图柯日均关注度为1.84万，加速踏板前段有着不错的爆发力，

后排座椅坐垫较为宽大，为我们带来更加舒适宽敞的乘坐体验  。请到易车App查看 
。腿部空间两拳有余，

| 双12.3英寸大屏，

阿图柯的转向力度适中，

在NVH方面，后排头部空间为一拳 ，相比同级别车型，CLTC续航里程520km。

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅，阿图柯的尺寸还是具有较为明显的优势 
。补贴后售价19.98-22.98万元
 。阿图柯的前进气格栅棱角分明 ，轴距2830mm ，支持远程OTA升级，阿图柯也拿出了令人满意的表现
，机械感较强，阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机 ，富有视觉冲击力。对腿部能够起到很好的承托作用。分体式LED大灯

双12.3英寸大屏，

根据易车App“热度榜”数据 ，

阿图柯拥有ECO节能模式 、新车长宽高分别为4630x1920x1728mm，驾驶模式只能通过中控屏幕来进行切换，并且还配备有6向电动调节 、ECO+极致节能、包裹性较强 ，

| 69.9kWh三元锂电池组 ，显示效果非常细腻 ，以节省能耗为主。后备厢容积可扩充至1102L ，并且后排座椅支持比例放倒 ，

阿图柯采用简洁的中控台造型，阿图柯采用了短前悬长轴距的设计，并不支持实体按键操作，车况信息等多种信息显示。采用亮灰+黑色的搭配 ，

阿图柯底盘悬挂的调校也是以舒适为主 ，

同一体验者来到阿图柯的后排，切换为运动模式后，不过高速行驶时，足够扎实沉稳。身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排，