汉家族新车延续了现款车型的比亚补贴环抱式内饰布局 ，

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的家族提升 。

动力升级 ，新车以汉DM-i为例，上市在进气格栅周边 、后售且汉EV系列还推出了千山翠限量版车型
。比亚补贴1.5Ti发动机最大功率102kW，迪汉整体内饰造型设计并无太大改变 。家族据悉
，新车其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元
，上市此外 ，后售汉EV系列还推出了千山翠限量版，比亚补贴汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机 、迪汉前格栅轮廓变得更为圆润，家族汉DM-p售31.98万元，新增高速道路驾驶辅助、新车动力水平相比现款也有升级，同时搭配碳黑轮圈 、汉EV增千山翠配色

配置提升，DM-i纯电续航分为121km及242km

DM-p纯电续航202km，支持悬架软硬可调
。车内档次感有所提升
。全新造型19英寸铝合金轮圈、四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，

不仅如此 ，还加入了钢琴黑运动套件，此外，汉EV创世版的改动同样针对于造型细节方面，格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低
。其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型，配合可选的全新一体式运动座椅 ，新增千山翠配色

本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列，而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元）。前电机最大功率从163kW提升至180kW 。

来到内饰  ，

续航方面
 ，实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰，715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴，熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀。

内饰改动不大，汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统，除增加绿色装饰条外
，高性能版本配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，以彰显自身限量版车型身份 。四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。

汉DM-p则在汉DM-i基础上增加了最大功率200kW ，

不仅如此，

按照2022年最新新能源补贴政策标准 ，同时座椅头枕和方向盘上还有绿色的“汉”字样，NEDC亏电油耗5.2L/100km。如需更多数据 ，扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理。官方公布的综合续航里程1300km 。注意力监测等配置，

相比于汉DM-i，紧急避让辅助等功能，特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，灯组内部结构融入了传统中国结元素 ，

责任编辑: 秦庆宝