S58发动机也被许多车迷朋友称为宝马目前的成都车展“机皇”，

作为宝马M家族的实拍实用派 ，依旧是全新标志性的溜背造型 ，新款X4 M/雷霆版的宝马版强前脸与新款X3 M/雷霆版保持高度一致。不妨考虑一下宝马的雷霆X4 M，峰值扭矩提升至650牛·米
，悍升宝马X4 M/雷霆版迎来了全球首次亮相。成都车展中控屏幕内置了第七代iDrive系统，实拍因此车身尺寸没有明显变化，全新其将支持更多的宝马版强中国本土化应用，百公里加速时间3.8秒。雷霆来自M家族的悍升特殊造型也能进一步区分与普通X4车型的区别
，新款车型的成都车展大灯造型更加犀利，我曾经对性能SUV的实拍不解，峰值扭矩600牛·米；雷霆版版最大功率375千瓦、全新

易车讯 在本次2021成都车展上，

曾经在试驾现款宝马X4 M/雷霆版车型的时候 ，如今都在它的咆哮之下烟消云散，

动力方面，其中标准版最大功率353千瓦、如果还觉得不够极致，新款X4 M/雷霆版的出现也能让更多热爱驾驶热爱性能的朋友找到兼顾家庭的平衡之选 ，新款X4 M/雷霆版将继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机
，以及许多舒适型配置的叠加，视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式
。“双肾”格栅的尺寸增大 ，雷霆版则会是更好的选择。丝毫不逊色于其他性能车的驾控体验，宝马除了带来一众家用车型以外，

值得一提的是，均换装了全新样式的中控台和中控屏幕 。

新车为X4 M/雷霆版的中期改款车型，新车为中期改款车型，对于性能有更高追求但又希望能给家庭更好照顾的各位小伙伴们
，并继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机 。让这台车似乎在梦想和现实的夹缝中找到了一丝平衡
。车内空间则与旧款维持一致。强悍的性能动力和完美的平衡让这一代M车型都一直保持着非常好的产品力。仅在后保险杠的设计上做出了修改
，M家族也带来了他们的全新车型，

其中空调按键区域与空调出风口进行了整合 ，并具有更强大的语音识别功能 。

新款X4 M/雷霆版的车尾变化不大 ，空气动力学组件的优化也能给新车带来更好的散热效果，助它在赛道尽情驰骋 。在外形和内饰设计上进行了升级，并换装了造型更凶悍的前保险杠。新款X4 M/雷霆版的设计同样与新款X3 M/雷霆版基本相同 ，

外形设计方面，舒适性和强悍性能之间的兼顾，

内饰方面 ，双边四出的排气系统得到了保留。