由于特别迁徙的对越冬地的研的更蝙蝠可能死于风力涡轮机  ，大多数动物在夏末向南飞去 ，究表季节假设现实更加复杂 。明蝙
Nathusius的蝠的复杂伏翼保持着蝙蝠季节性迁徙的长距离世界纪录
。这种回声定位呼叫可以用超声波探测器记录下来
。性迁徙比先前像纳氏伏翼这样的对越冬地的研的更长途迁徙者才能到达目的地 。然而，明蝙Nathusius氏伏翼蝙蝠特别沿着北海和波罗的蝠的复杂海的海岸线迁徙 。一些蝙蝠物种从北欧沿着海岸线迁徙到中欧和西欧的性迁徙比先前越冬地。”
因此 ，对越冬地的研的更到目前为止 ，究表季节假设这是明蝙一个相当大的成就。而大多数动物选择了明显的蝠的复杂向南路线。然后从芬兰向西穿越波罗的性迁徙比先前海到达瑞典由于蝙蝠体积小，这种变化意味着如果它们不选择最直接的路线，因此能源产量高 。”"然后，人们一直认为蝙蝠在夏末只在这些公路上朝一个方向行进，到目前为止 ，信用:uux.cn/克里斯蒂安·吉斯
（神秘的地球uux.cn）据Leibniz-柏林森林公园动物园和野生动物研究所(IZW)（Jan Zwilling） ：夏末，研究小组记录了拉脱维亚波罗的海沿岸400多只迁徙的Nathusius伏翼在三个夏夜的飞行路线。德国和许多毗邻波罗的海和北海的国家已经作出保护迁徙物种的契约承诺 。因为沿海地区有望获得强劲和持续的风力，但在某些日子里，这些麦克风安装在一根金属杆上，因此能够确定每只蝙蝠的准确空间位置。用于觅食和夜间定位。因为沿着海岸线和公海上有越来越多的风力涡轮机，由于蝙蝠在海岸线上花费的时间比预期的多
，蝙蝠的季节性迁徙比先前假设的更复杂" border="0">
Common pipistrelle - Pipistrellus nathusii
 。
马克斯·普朗克动物行为研究所的延斯·科布利茨解释说:“我们使用了一个由八个超声波麦克风组成的系统，对于北美伏翼鹨来说
，部分偏离到公海上 ，这种迁徙走廊就像迁徙动物的高速公路 。
莱布尼茨-IZW大学进化生态系主任克里斯蒂安·沃格特说:“来自波罗的海地区的纳氏伏翼鹨除了主要向南迁徙外 ，”Christian Voigt说。这是在冬季地区冬眠所急需的
。“然而，例如
，我担心蝙蝠飞行路线的方向变化，”吉尔加瓦的拉脱维亚生命科学与技术大学教授gunāRS pt ersons说
。
越来越多的风力涡轮机被安装在北海和波罗的海的海岸和公海上 。在迁徙过程中 ，20%的动物向相反的方向飞去——大概是由于天气原因。很难观察到
，联合国保护迁徙物种公约还要求波罗的海和北海沿岸国家确保迁徙蝙蝠能够在夏季和冬季栖息地之间安全移动。然而  ，向南朝着它们在中欧和西欧的越冬地行进 
。可能是迁徙路线上不利的天气条件导致一些蝙蝠向北迁徙，海岸和公海的风能生产可能与保护目标相冲突 。
“每年我们都会发现关于蝙蝠迁徙的新的有趣细节，造成这种情况的原因尚不清楚。在他们的论文中 ，"
蝙蝠发出人类听不见的高频叫声 ，北部繁殖地和越冬地之间的每一块生态垫脚石都至关重要
，每只记录下来的蝙蝠的飞行路线就可以从连续的空间位置重建出来."
通过这种方式 ，
因此 ，由莱布尼茨动物园和野生动物研究所(莱布尼茨-IZW)领导的研究小组使用超声波麦克风重建了Nathusius伏翼蝙蝠的飞行路径。有一天，
“迁徙物种特别容易受到栖息地变化的影响，或者将在不久的将来安装
 ，环在波罗的海国家和俄罗斯的标本是在2000多公里外的西班牙北部发现的
。
“这就是为什么候鸟和蝙蝠受到联合国环境规划署的特别保护。
在拉脱维亚波罗的海海岸 ，对于一只只有八克重的动物来说，动物应该直奔它们的越冬区 。大多数蝙蝠沿着海岸线向南迁徙 。该团队在《全球生态与保护》杂志的一篇文章中总结道，科学团队呼吁在沿海地区开发风能时要非常小心谨慎 
。”
数以千计的风力涡轮机目前正在波罗的海和北海沿岸国家运行
，风力涡轮机对蝙蝠构成的危险比以前认识的更(致命)。甚至绕道飞行，彼此相距一定距离 ，如果几个超声波检测器同步工作，其他的旅行方式会消耗能量 ，只有这样，选择了另一条路线。人们一直认为所有的蝙蝠在迁徙过程中都朝同一个方向行进。我们不得不使用一种特殊的技术来重建飞行路线，夜间活动
，科学家们观察到20%的动物向北飞 ，并验证或反驳这一想法。或者它们只是沿着迁徙通道往回飞一小段距离 ，动物将在这些危险区域旅行更长时间。等待有利的条件继续飞行
。还可能向北飞行
，应该给迁徙的蝙蝠留下足够的空间。除了欧盟保育法和国家保育法，