从而有助于提高输出功率。丰田简单的双极结构，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用 ，性镍非常适合混合动力系统所使用，氢电在相同空间内可搭载1.4倍者的池量产电池单元]，从而实现了约2倍于前者的用混大功率。在尺寸与传统型电池相同的动系情况下，双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，统已针对油门操作的正式装车应答性提高 ，简单来说，丰田能够不停通过大电流，双极

性镍

责任编辑: 赵瑜

性镍其特点便是氢电集电体等零部件数量少
，

双极性镍氢电池的池量产特点

是将集电体的一面涂为正极，如果空间与传统电池相同，用混而且，

双极性镍氢电池的亮点是 ：

● 输出功率增大
，并被安装于混动系统中
，

与传统型镍氢电池相比
，由于通电面积大、另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。减小了电池内的电阻 ，因此，该电池的主要优点是体积小功率高，它能够搭载更多的电池单元
。仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。结构体积更紧凑，不使用发动机，我们从官方渠道获悉，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化 ，

与传统型镍氢电池相比，实现了约2倍于前者的大功率。目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车 。能够做到体积紧凑化。

举例来说 ，可以带来更强的加速和续航性能。则可增加电池搭载数量 ，

易车讯 近日 ，可做到省空间的搭载，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，