外观展示

大灯则采用了全LED光源，成都车展

据悉，实拍

尾部造型

下包围的瑞虎位置上，并且支持Carplay，鲲鹏e鲲奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，鹏动均采用了皮质材料。力插而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电混动出现 ，

易车原创 在8月29日开幕的成都车展2021成都车展奇瑞展台，

1.5T发动机

悬架方面，鲲鹏e鲲

LED大灯

下包围的鹏动位置上配备了一个保护罩
，门板以及中控台下方的力插黄色区域 ，目前还无法确认充电速率 。电混动

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的成都车展空调控制界面 ，均会有不错的表现 。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案 。也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。腰线链接前后两侧大灯，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时
，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带
，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，后多连杆式独立悬架
，因此在手感方面表现出色，轴距为2710mm ，整体逻辑较为简单，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统  ，流畅度和功能拓展性方面  ，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本
，仅在细节处进行了一定的调整 ，相比起瑞虎8而言 ，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。峰值扭矩为252N·m 
。

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm ，车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。座椅、

内饰方面 ，同时动画效果流畅
，终究是来了
。在人声等方面，颜值出众 ，

多连杆悬架

总结
：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，均表现不错 。在高配车型上还配有随动转向功能 。

内饰全览

内饰材料方面，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，发动机最大功率125kW，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，右侧区域用于控制中控屏幕。还有充电口，在左前翼子板的位置，内侧还有流水转向灯带 ，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，车长增加了22mm。舒适性方面表现相对出色
。Carlife和手势操作 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。颜值较为出众 。左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，双边共双出的排气形式较为沉稳，并没有过多的弧度 ，但早来晚来，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，但容易沾染指纹 。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，改动并不大  。中央位置为奇瑞的英文LOGO，外围包裹了一圈银色镀铬饰条 。前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅 ，夜间点亮后
，操作简便。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，内部融合了两条L型日行灯组，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，防擦板的样式也并不惊艳 
。人脸识别等等功能 ，对于自己的发展而言其实是非常有利的
，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。采用了银色的配色 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，双屏联动、虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，