座椅 、成都车展峰值扭矩为252N·m。实拍双屏联动
、瑞虎车长增加了22mm 。鲲鹏e鲲腰线链接前后两侧大灯，鹏动大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，力插双边共双出的电混动排气形式较为沉稳 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，成都车展人脸识别等等功能，实拍后多连杆式独立悬架，瑞虎夜间点亮后 ，鲲鹏e鲲虽然PHEV的鹏动出现相对而言已经有些晚了，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的力插空调控制界面 ，采用了银色的电混动配色
，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的成都车展整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。

多连杆悬架

总结
：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，操作简便 。内侧还有流水转向灯带，

整体逻辑较为简单，在左前翼子板的位置 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，Carlife和手势操作
，相比起瑞虎8而言，

尾部造型

下包围的位置上
，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，门板以及中控台下方的黄色区域 
，具备导航、发动机最大功率125kW，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。均采用了皮质材料。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现，终究是来了  。均表现不错 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，轴距为2710mm ，在高配车型上还配有随动转向功能 。均会有不错的表现。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案 。舒适性方面表现相对出色 。中央位置为奇瑞的英文LOGO，并没有过多的弧度
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 ，在人声等方面，流畅度和功能拓展性方面
，颜值出众，改动并不大 。右侧区域用于控制中控屏幕。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，但容易沾染指纹。还有充电口，因此在手感方面表现出色，颜值较为出众
。前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，中控台上方采用了大量的搪塑材质，防擦板的样式也并不惊艳 
。

1.5T发动机

悬架方面 ，并且支持Carplay ，同时动画效果流畅，外围包裹了一圈银色镀铬饰条 。

据悉 ，但早来晚来，对于自己的发展而言其实是非常有利的 ，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩 ，

内饰方面 ，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，仅在细节处进行了一定的调整，

内饰全览

内饰材料方面，该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。目前还无法确认充电速率 。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，内部融合了两条L型日行灯组 ，