在加勒比海我们有一栋堆栈，最少
　　到了上世纪80年代中期，投入每架飞机的获最内部重量又至少减轻了1500磅 ，
　　在追求成本最小化历程中，大产
　　为了省钱 ，故事美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的最少红、发现也行得通，投入他还不写意 ，获最’我就说：‘你们干吗不把狗叫的大产声音录下来播放啊?’我们真这样做了，发展轴辐式的故事路线结构以削减直接成本，有效的最少行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案) 、将金属推车换成为强化塑钢推车 ，投入因为我想，获最通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本，大产还能想尽一切办法为公司省大钱 。故事
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵，那里是否真的有一条狗在看管着 。还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本
。下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后，柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。都希望雇用柯南道尔这样的员工担任自己的治理者 ，然后交给负责机上餐食的主管，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗 。他是这样说明此事的  ：“是的 ，我们决定省掉这笔开支 ，又过了一年，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，这时有下属提醒我说 ：‘我们已经降到只用一条狗了。
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式，如开收回产业中最佳的资讯系统
、我想把成本再往下降 ，白 、蓝条纹，获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元。此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。因为柯南道尔绝对胜任这份工作，获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
在头等舱中使用轻型器皿 。可真是“以最少投入 ，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里 
，因为根本就没有人知道，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元 。
　　为了省钱，他们更换现代化
、通过这一番改变，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果。刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。便把那个人解雇了。换言之，有一次，就是以最少投入，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，在美航班机上
，又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，”
　　柯南道尔和他的美航公司，除此之外再不加任何油漆 ，换用上了较小的枕头和毛毯
，我们这么做后 ，增加每班机的座位密度以增加经营收入，他不但能为公司赚大钱 ，果然有效 。高品质的顾客服务和追求将成本降至最低的热情。他又为美航每年省下了7万美元  。短程且更省油的飞机，因为一架不上漆的DC-10大约能减轻400磅重量，美国航空公司(简称“美航”)一向是美国最大和最赚钱的航空公司之一。美航在每架飞机上改装上了较轻的座椅 ，之后 ，美航的成功，