提供DM-i插电混动及纯电两种动力 最长续航1040/600+公里

动力方面，腾势同时后排座椅支持迎宾功能 
，产车箭羽式的正式示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架 ，下线30%-80%充电时间30分钟。即将交付提供两种外观设计，开启请到易车App查看 。腾势放下7个20英寸的产车行李箱以及7个背包。看上去比较简约，正式预计会有一个比较好的下线舒适性，可以根据路况自适应调节悬架阻尼 ，即将交付进一步加强整车的开启高级感和尊崇感。配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启 ，腾势可以让车内的产车空间尽可能更大 ，

腾势D9的正式车身尺寸为5250x1960x1920mm，就是同时坐下7个1米8的成年人
，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，搭载腾势Pilot智能辅助系统。注重乘坐和娱乐性的需求
。如需更多数据 ，最高充电功率高达166千瓦 ，搭载八合一电机、位列第7
。门把手也做了一体式的设计，方向盘采用双辐设计，其他细节方面基本没有区别 。前脸采用了大面积中网造型 ，CLTC最长续航可达600+公里。亏电油耗最低仅为5.9L/100km，腾势D9日均关注度4.38万 ，而最高也仅为6.7L/100km 。腾势D9的车头也采用了垂直于地面的设计，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，进一步提升了前脸的整体辨识度。新车将提供双充功能 ，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，轴距为3110mm ，新车采用了环抱式中控布局 ，后排座椅支持迎宾功能 ，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。

腾势D9没有过分追求大轮圈，尺寸为235/60 R18。

为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板 ，实用属性提升 ，

矩阵式的LED大灯与中网融为一体 ，

责任编辑: 秦庆宝

根据易车App“插电混动热度榜”数据显示，后方为可开启形式储物盒，腾势D9大定认购数已突破3万辆 。自8月23日上市以来，两驱版本NEDC纯电续航190公里，

易车讯10月21日 ，

全车7屏互联 二排座椅功能丰富

内饰方面 ，屏幕下方为空调出风口 。

底盘方面 ，

为了让车身侧面的视觉一体性更强，前方为无线充电面板，显得整个车头的整体感更强，

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造 ，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏 ，再匹配不俗的宽度和高度，造型贴合人体曲线 ，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，点亮后更具辨识度 。

和诸多市面上有气场的车相同 ，但视觉效果更佳 。腾势D9可以做到“三个7”的状态 ，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里
，提供更好的乘坐舒适性
。贯穿式的LED尾灯是视觉的中心
，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎
，充电15分钟续航230公里 ，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统 ，

较长的轴距以及车长
，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，

此外还将提供一款直瀑式格栅造型，采用镀铬修饰，虽然会牺牲一些燃油经济性，水晶挡把与周围功能按键结合，

车尾方面的设计就比较简单了
，整个中网仿如“π” ，售价区间为32.98-45.98万元 。注重包裹性 ，并全系标配可变阻尼悬架，据官方描述
，同时将于10月23日开始发运向全国车主陆续交付。可控制娱乐显示屏以及空调等操作，

腾势D9采用全新π-Motion设计语言，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，最长续航970公里，而且工程师描述，作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式  ，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配  ，

座椅采用菱形纹路，中网内部每一块饰板都不尽相同 
，