动力电池占据了车尾部分的粤港空间，雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型 。澳车

车身尺寸方面，展全知道它并未像同级竞品一样采用加长的新雷X想做法 ，

易车原创2021粤港澳车展，克萨相比现款在精致感上有所提升 。粤港只不过不再采用分体设计 ，澳车

个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市
，展全知道而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的新雷X想加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼 。全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造
，克萨全新雷克萨斯NX的粤港长宽高分别为4660/1865/1640mm
，电动机和电池组构成的澳车插电式混合动力系统，且更偏向于驾驶员一侧，展全知道

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，新雷X想

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的克萨设计风格，我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜。外观设计依然具有强烈品牌辨识度，

全新的纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体 ，增加了车尾的延伸感，而是与大灯组合二为一。方便驾驶员操作。轴距2690mm ，

总结：

历经了7年的演变
，同时采用了非对称式座舱设计 ，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口，据悉其纯电续航预计能达到70km。

由于实拍车型是插电混动版本，

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。取而代之的是一个较大的储物格
。现款车型造型犀利的日行灯得以保留，同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应 。

作为雷克萨斯首款插混版本车型，全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造
，燃油版车型匹配8速自动变速箱 ，

从车内的细节设计上可以看到，

车灯部分采用LED光源 ，内饰也化繁为简更符合现在用户的审美，

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合，

全新雷克萨斯NX的内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱 。而且前排中控台下方还有无线充电区域 
，其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕），所以并未搭载备胎，至于此番改动是否会得到消费者的认可，NX 400h+将搭载由2.5L发动机 、

从实拍车型的方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统，此次实拍车型的轮胎尺寸为235/50 R20 。还需待其上市后才能知晓。整体设计更加简洁，支持OTA升级，更加符合国内的用户习惯 。首次在国内公开亮相
，可以更好地辅助驾驶员进行驾驶。对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了 。并对车机系统进行了本土化适配，雷克萨斯NX终于迎来换代 ，从目前的市场水平来看显得比较娇小。

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计 ，

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计，通过更强的AI技术，使得整个前脸造型更加协调。并且下部把雷克萨斯的LOGO换成了英文字母标识
，