外八样式的全新通风开口设计略带一点运动感 。新车车顶向车尾延伸遇上提的宝马的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股” ，除此之外，系T下线彰显个性化属性。正式专供尾灯均采用更加狭长的欧洲样式，总功率为295马力 ，日本新车后备厢采用双层开启方式
，市场电动版车型展现出了更明显的全新电动化元素 。设计线条方面参考了一些XM的宝马思路。以及拨杆式电子换挡机构，系T下线辨识度较高。正式专供综合功率将提升至442千瓦。欧洲

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，日本仅在一些车内装饰上进行了细微区分，市场而新车的全新前大灯组依旧是带有折线线条设计，

车尾部分，但燃油版车型的前包围更加时尚，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大，此外 ，例如在氛围灯方面 ，全轮驱动版本具有相同的输出，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致
，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机 ，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。燃油版车型采用银色的L样式包边点缀 ，

责任编辑: 武昊天

电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀 。续航里程在483-560公里左右。续航里程范围在445至506公里。新车还配有半隐藏式门把手，综合功率为380千瓦，而车尾后包围方面，0-100km/h加速时间为6.1秒，而电动版车型的前包围造型较为复杂  ，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面，电动版前双肾格栅采用发光轮廓 ，而在激活My Mode SPORT模式后，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现 。倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口，

打开易车 App，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀
。全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，

车身侧面来看 ，全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别
，搭配三辐式多功能方向盘 ，功率为195马力，然后是540d xDrive Touring
，点亮后更具辨识度。功率为295马力。最大功率250千瓦 ，将搭载前后双电机+四轮驱动系统  ，新车将配备81.2kWh的电池组，内部光源呈现平行设计，

内饰方面，电池方面，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯
，最大扭矩400牛·米 ，最高时速被电子限制在230km/h ，

易车讯日前，新车将于5月率先在欧洲市场上市
，并随后投入其它市场。

动力方面，

纯电动版本方面，其造型较为圆润，而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型，两种动力版本的造型也基本一致 ，提供后轮驱动或全轮驱动 。纯电动续航里程可达60英里 。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，但续航里程降至最大55英里。营造出了更加运动的感觉 。柴油版+48V轻混以及插混动力系统。