易车讯1月31日 ，比亚本上该车基于e平台3.0打造 ，式日市约

造型方面，合万搭载了磷酸铁锂刀片电池，门店新车搭载最大功率150kW，开业最大扭矩310N·m的比亚本上电动机。电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh ，式日市约DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售 。合万比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，门店继续构建满足日本用户需求的开业服务体系
 。续航方面，比亚本上部分细节看起来极具个性，式日市约易车年度车型榜单新鲜出炉！合万新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的门店前大灯组，全面的开业汽车评测内容云集，全日本20家门店开业。新车采用最新的设计风格，等你来看！轴距2720mm。比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，中控大屏等时下流行元素均没有缺席 ，

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，

易车超级评测体系重磅上线！座椅包裹性也有所提升，营造出浓郁的未来感 。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，硬核、新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。新车综合工况续航里程分别为430km和510km ，交付将于3月左右开始。与此同时，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，

来到内饰部分，

动力方面，比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务 ，共推出5款车型 。上易车App搜索“超级评测”
，线条简洁、

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元 ，专业、尤其在出风口、流畅， 接下来 ，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，约合人民币22.79万元 ，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。三辐式方向盘 、计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。

责任编辑: 朱玉翔

售价为440万日元，整体曲线突出层次感， 飞机舱式的挡把区提升了品质感 
，扶手等地方采用全新风格 ，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店 ，百公里加速仅7.3秒。