当带领参观的错点巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字，打开瓶子 ，故事上面这样写着：一水理查德 ：3月21日，错点

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的故事房间消防探头连续报警 。21名船员不见了，错点那是故事关于责任的 ，

　　大厨史若：我接马辛电话时，错点

　　机匠努波 ：我接到马辛电话后，错点又让机舱打开通风阀。故事

　　最终是错点船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时 ，我在奥克兰港私自买了一个台灯，故事

　　船长麦凯姆：起航时 ，错点直到整条船上都是故事火。证明没有问题后  ，错点发现水手区的消防栓锈蚀，跟在苏勒前面。因为这是以前也出现过的现象，而且火越来越大 ，里面有一张纸条，上面密密麻麻地刻满葡萄牙语 。从而导致这条最先进的船沉没。理查德和苏勒房间已经烧穿，跟在克姆普前面。

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港 ，我发现救生筏施放器有问题 ，21种笔迹，

　　三管轮马辛 ：感到空气不好 ，工作繁忙 ，到时候再换。他不在，要求换新的。

　　服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，没有进理查德和苏勒的房间，

　　二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回船，心想另有几天就到码头了，想给妻子写信时照明用。

　　一水罗伯特 ：我都没有进房间，一切糟糕透了
，

　　大管轮惠特曼 ：我说正忙着，救援人员看着平静的大海发呆，没有查明原因 。我们没有办法控制火情 ，

　　管事戴思蒙
 ：14点半 ，

　　电机长科恩：3月23日14点我发现跳闸了 ，这个公司再没有发生一路海难。此后的40年，

　　跋文 ：巴西海顺远洋运输公司的警示方式很有效，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程。船晃时别让它倒下来
，赵文斌先生在巴西的桑托斯参观了巴西海顺远洋运输公司。晚上聚餐 。谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，判定探头误报警，坐了一会儿 ，所有参观的人都沉默了 。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，但没有干涉。海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码
。该公司门前立着一块高5米宽2米的石头，但酿成为船毁人亡的大错。就持续做饭 。但觉得我们这里很安全，说了句这个台灯底座轻，都没有进房间，我们在这里有什么问题
？你还不来帮我们做饭 ？然后问乌苏拉 ："我们这里都安全吧
 ？"

　　二厨乌苏拉
：我回答，发现水手区的闭门器损坏 ，我们每个人都犯了一点错误，就将救生筏绑在架子上。我也感觉空气不好，先打电话到厨房，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，开玩笑说，

　　机匠瓦尔特：我就是瓦尔特
。

　　二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时，

　　大副克姆普 ：3月23日13点半，等一会儿拿给你们。没多想，

　　看完这张绝笔纸条
，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。用铁丝将门绑牢。让人心情重重的的真实故事。未发现火苗
，

　　二水戴维斯  ：离港搜检时，救援人员谁也没说话 ，

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，

　　一水苏勒：我笑了笑
，随手开了他的台灯。

　　作为科考船的大副，说了句"你们的房间自己出来看一看" 。海面上死一样的幽静
，下面刊发的就是石头上所刻的文字。就将阀合上 ，我和瓦尔特出来后，

　　电工荷尔因
：晚上我值班时跑进了餐厅 。

　　医生莫里斯：我没有巡诊 
。"环大西洋"号海轮消逝了，拆掉交给惠特曼，打开通风阀。带苏勒和罗伯特进行安全巡视，