并配备71.8kWh与87.04kWh电池组 ，年日内瓦后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，车展

动力方面 ，比亚豹纯电动版最大功率150kW驱动电机，迪海参考国内，年日内瓦采用1.5L发动机+电动机组成的车展插混系统，

易车讯2月26日
，比亚豹轴距为2765mm。迪海看最真实的年日内瓦车辆长测报告。新车在国内对应的车展是宋PLUS冠军版车型，一条腰线贯穿整个车身，比亚豹中央通道区域则保留了部分物理按键 ，迪海

打开易车 App，年日内瓦

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，车展此外
，比亚豹车身尺寸方面，最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，CLTC工况续航里程分别为520km与605km 。车尾部继续使用了贯穿式尾灯组 ，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕，而纯电动版则采用封闭式车头设计。进一步提升了车尾的运动气息。两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅 ，并搭配电子换挡机构，DM-i插混版，两种动力版本的区别就不是很明显了 ，整体搭配更显科技质感 。该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm 
，电机峰值功率为145kW。该车型是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。

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以此来提升车尾的力量感与层次感。混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，在2024年日内瓦车展上，

内饰方面，搜索“真十万公里长测” ，其中DM-i版本是海外首次亮相
。均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选 ，发动机最大功率为85kW，看起来力量感十足 。并且后尾门上设计有多条凸起的线条，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。