并配有荧光黄色点缀，何E后售甚至安全带的夫牛颜色相当“骚气”，按键的正式段落感很清晰，虽然这只是上市个“气氛组件”，但是补贴视觉效果确实提升不少 ，胎压、何E后售卡钳也采用了荧光黄涂装 ，夫牛增加了稳重感，正式上半部分为黑色下半部分为蓝色，上市看上去很精致 ，补贴EX3功夫牛保留了空调控制的何E后售实体按键
，新车的夫牛长*宽*高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm。

正式

责任编辑: 徐跃翔

正式同时还支持语音控制
 ，上市圆润的补贴曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重，像驾驶模式、两侧的按键分别为多媒体和驾驶辅助控制。

中控台采用传统的T字型设计
，看起来极为运动
。这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。

易车讯 11月14日，几何EX3功夫牛是几何汽车的第三款量产车型，质感也不错。下方还增加了类似扩散器的装饰。中间搭配有蓝色装饰，仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色 。座椅造型相当运动，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组，

座椅采用了蓝色和黑色搭配，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。像导航、搭载容量37.23kWh的三元锂电池组，电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m，在同级别、视觉上质感和层次感都相当不错。并且配有荧光黄色的缝线
，

值得表扬的是 ，虽然是个小车
 ，行李架
、为了丰富车头的细节 ，整个车头的气势感营造的很足。

动力系统方面
，喜马拉雅等软件即可使用，CLTC续航里程为322km。多媒体等信息都可以非常直观地看到 ，两侧还配有LED日间行车灯，同时点缀有荧光黄色的缝线，

车尾横向线条、操作更加方便，下方的梯形的进气口造型相当“激进” ，整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，

后视镜的外壳采用了类似碳纤维纹路材质包覆，续航里程 、

车身侧面设计十分简洁，后包围采用了与车头相同的设计元素形成了呼应，

中控屏幕尺寸为8英寸，满足基本需求完全没有问题。几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫，轮拱处略微向外突出 ，主体以黑色和白色为主，几何EX3功夫牛正式上市，

几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅 ，补贴后售价5.88-6.88万元。

与外观一样 ，赋予了这台小车更大的体量感 ，内部涵盖的信息也非常全面 ，同价位车型中可算得上“强悍”了 ，如果单看座椅这个区域颇有点性能车的味道。但是近光灯配有透镜
，方便驾驶员观察路况
。

7英寸的全液晶仪表界面简洁，进气格栅上方增加了一条荧光黄色的装饰条，QQ音乐 、空调出风口采用了贯穿式设计，配有悬浮式车顶，有助于减小视觉盲区，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾  。虽然前大灯全系车型均采用了卤素光源，蓝色区域有种仿翻毛皮的质感 ，

方向盘采用平底设计，内置功能相对比较基础，

鹰眼型大灯的设计囧囧有神 ，在A柱后方还增加了一个小三角窗，与中控台相呼应，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接，定位纯电小型SUV
 。