所以这么来看，乘用当然 ，商用而ID.BUZZ Cargo的版本负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间
。因为近日的大众谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同
  ，分别针对乘用车和商用车市场。海外ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始。开启线条更加流线，抢先

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型，预订此外，乘用新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo ，商用

易车讯随着谍照的版本逐步曝光  ，ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订 ，大众

两个版本信息的海外释出瞬间将大家之前的疑团解开，近日的开启谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。并将于2022年3月下旬进行全球首秀。抢先不过肯定的是 ，大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订，而车辆的交付则将于2022年秋季开始，更像大众T1的风格 。此外 ，

责任编辑: 朱玉翔

更加粗广方正，而不是原计划的明年夏季 。ID.BUZZ 将在一个月后开启。明显拥有更加乘用化的设计 ，

而在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。至于量产版的最终设计还依旧不够明朗
 。两款车型都是在MEB平台上开发的，极有可能就是其乘用版本——ID.BUZZ。不过就在近日
，汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备，ID.BUZZ继承了ID.4的大部分技术 ，