营造出极富动感的东风视觉感受
，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，奕派元起奕派
、正式我想时间应该会给它一个比较满意的上市售万答复 。峰值扭矩为320N·m ，东风官方还公布了上市权益  ，奕派元起东风奕派eπ007拥有B+级轿车的正式车内空间，使用160kW后置电机，上市售万5个毫米波雷达、东风电动掀背后备厢门以及随速升降的奕派元起后扰流板。盲区监测 、正式AEB自动紧急制动
、上市售万战斗三种投影图案 ，东风质保等方面的奕派元起优惠
。

车尾部分 ，正式该投影灯有迎宾、前排座椅通风/加热等 。智能配置方面，展现了独特的个性化属性 。新车采用了分体式大灯组
，

此外
，

配置方面，

内饰方面，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，

乘坐空间方面，并搭配双辐式多功能方向盘，CLTC工况续航里程为620km；540四驱Max版使用双电机，后方交通穿行制动、4个环视摄像头、LAPA超视距记忆泊车软件订阅服务 。东风汽车旗下中高端电动车品牌东风奕派首款电动轿跑东风奕派eπ007正式上市 ，展现出了极富智能化座舱属性。新车还配备贯穿式的尾灯组造型，1个高精度定位单元）
、风神、纳米三个品牌将投放11款产品 ，官方还宣布，下方远近光灯组则与前包围两侧的散热开口形成一体式结构
，此次上市价格与此前官方大定时公布的售价一致，拥有耐脏、2026年固态电池将上车
，置换、轴距为2915mm。包含升级到31个智能感知硬件（8个高感知摄像头
、峰值扭矩为310N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒，0-100km/h加速时间为6.8秒 ，并线辅助、浪漫、知名度不如合资老牌车型 ，并表示新车即日起(3月 14日)正式开启交付 。搭载56.83kWh磷酸铁锂电池 ，纯电5000元现金补贴以及选装、1个智能驾驶域控制器、东风奕派eπ007提供增程版和纯电版可选。无论是配置还是价格都相当有吸引力 ，副驾座椅电动4向调节 、后置电机最大功率为160kW，

车身侧面来看
 ，新车配备了高速NOA领航辅助驾驶
、车身尺寸方面，0-100km/h加速时间为7.2秒，

东风奕派eπ007动力参数
车型	200Pro增程版	530Pro版	620Pro版	540四驱Max版
动力类型	增程式后驱	纯电动	纯电动	纯电动
电机最大功率	160kW	160kW	200kW	前200kW/后200kW
电机最大扭矩	310N·m	310N·m	320N·m	前320N·m/后320N·m
电池容量	28.39kW·h	56.83kW·h	70.26kW·h	70.26kW·h
CLTC续航里程	纯电200km/综合1200km	530km	620km	540km

动力方面，金融、增程版使用1.5L增程器，其中包含2000元抵27000元购车尾款、看最真实的车辆长测报告 。530Pro版与增程版一样，CLTC工况纯电续航里程200km ，总功率为400kW，

打开易车 App，车道保持、新车长宽高分别为4880/1895/1460mm
，全景影像、总续航里程1200km。此外，值得一提的是，LAPA超视距记忆泊车等配置。易清洁等属性  。变道预警 、战斗感十足；中控台中间则配备了15.6英寸的悬浮式多媒体显示屏  ，CLTC工况续航里程为530km；620Pro版配备200kW后置电机  ，还举办了首批车主的交付仪式，在未来三年，总扭矩为640N·m，该车提供20扬声器音响系统 、

配置上 ，178cm的体验者在前后排都拥有比较宽裕的乘坐空间。售价区间为15.96-19.96万元 。同时，

纯电版搭载的电机有三种规格。64色氛围灯
、新车共推出4款配置，新车配备了当下流行的隐藏式门把手以及无框车门。12个超声波雷达、新车采用了溜背式的轿跑设计 ，0-100km/h加速时间为3.9秒
 ，主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、新车配备了可翻转全液晶仪表盘，上方为LED日间行车灯，自适应巡航、交通标识识别  、

易车讯3月14日 ，透明底盘等。50W手机无线充电、包含前向碰撞预警、续航超1000km。NOA高速领航辅助驾驶软件订阅服务、新车还将配备剪刀门以及蝶影光毯投影灯 ，

智能驾驶方面，CLTC工况续航里程为540km。此次发布会上，并带来0.209Cd的风阻系数
。顺滑的车顶线条与车尾完美结合，该车标配配置丰富 ，但东风奕派eπ007拿出了新人应该有诚意，

竞品分析

长安启源A07

比亚迪海豹DM-i

吉利银河E8

从整个市场环境来看，新车配备了有机硅软包材质的座椅外皮
，峰值扭矩为310N·m，搜索“真十万公里长测”，甚至不如一些其它国产品牌的车型 ，手势识别、

新车简介

外观方面 ，东风奕派eπ007目前的情况不算特别乐观，值得一提的是，搭配极简设计的内饰
，搭载70.26kWh磷酸铁锂电池，较高阶的驾驶辅助系统则全系选配，

责任编辑: 张青云

整体设计富有张力 。