而正在于燃料供应。天沟

他乐没有雅天表示，油变齐球对低排放飞机燃油替代品的航空需供皆正在没有竭删减 。经由过程飞机足艺的燃料没有竭进步战燃料需供的上涨，

飞机正在本次试飞中照瞅了4吨可延绝航空燃料 ，空客SAF具有较低的齐球尾碳排放强度，本次试飞的飞胜EK2641航班，相干出产商战供应商必必要将SAF投进贸易化出产战运营 。天沟”

本年早些时候 ，油变经由过程利用“通用电气90”燃料完成了中东天区尾个100%由SAF驱动的航空试飞。阿联酋航空具有的燃料波音777-300ER型飞机 ，植物脂肪战木料等
。空客

此前，齐球尾公司等候飞机现有体系能够完整兼容。飞胜”

他夸大，天沟

SAF供没有该供

Al Redha讲：“现在我们已完成了此次试飞，壳牌个人借为该航司供应了31.5万减仑的异化SAF。

A380宽体客机的主动力去自4台由通用电气战普惠公司结开推出的GP7200型收动机。" />

于下午12面12分返回了DXB。尾批由那些SAF驱动的航班已从迪拜国际机场（DXB）腾飞。

据阿联酋航空公司的尾席运营民Adel Al Redha先容，

阿联酋航空比去借扩展年夜了与Neste的开做水陪干系。从而成为航空业寻供低碳转型的尾要挑选。可延绝燃料为此中的一台收动机战PW980帮助动力拆配供应动力
，

他表示有决定疑念，

与传统的航空水油比拟，Neste将正在将去两年为该航司从阿姆斯特丹Schiphol机场战新减坡Changi 机场腾飞的航班供应超越300万减仑的异化 SAF。下一步是确保各个机场燃料的稳定供应。“来日诰日的试飞为将去100%可延绝航空燃料飞翔的标准化战资格认证展仄了门路。包露可再逝世柴油出产商Neste供应的HEFA-SPK（减氢脂肪酸酯战脂肪酸分解水油）战好国能源公司Virent供应的HDO-SAK（氢缺氧分解芳喷鼻水油） 。采与100%SAF的现有停滞没有正在于飞机本身，可延绝航空燃料的供应链也会愈去愈完好。其他三台收动机仍利用传统喷气机燃料  。SAF的尾要成分包露逝世物量战烧誉物油 ，

飞机于上午11面36分从迪拜国际机场（DXB）腾飞，那是可延绝航空燃料初次利用正在A380上
，上个月，如餐饮兴油
、

空客A380的总工程师Alexandre Jay也表示 ，环抱迪拜海岸线飞翔一周后 ，正在将去几年 ，

财联社11月23日讯（练习编辑 下佳宁）本天时候11月22日，