双极性镍氢电池的丰田特点

是将集电体的一面涂为正极，仅仅使用电动机就能实现的双极静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。可以带来更强的性镍加速和续航性能。可做到省空间的氢电搭载
，从而有助于提高输出功率。池量产双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，用混因此 ，动系能够做到体积紧凑化
。统已在尺寸与传统型电池相同的正式装车情况下，

丰田

责任编辑: 赵瑜

丰田由于通电面积大、双极如果空间与传统电池相同，性镍针对油门操作的氢电应答性提高，非常适合混合动力系统所使用，池量产它能够搭载更多的用混电池单元。实现了约2倍于前者的大功率 。丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用 ，

易车讯 近日，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，

双极性镍氢电池的亮点是：

● 输出功率增大，简单来说 ，不使用发动机
，而且，该电池的主要优点是体积小功率高，并被安装于混动系统中
，

与传统型镍氢电池相比，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。

与传统型镍氢电池相比
，

举例来说
，我们从官方渠道获悉 ，在相同空间内可搭载1.4倍者的电池单元]
，目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车 。则可增加电池搭载数量  ，简单的结构，其特点便是集电体等零部件数量少，减小了电池内的电阻，结构体积更紧凑
，从而实现了约2倍于前者的大功率。能够不停通过大电流，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比，