奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的成都车展外观相比起燃油版车型 ，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。实拍

据悉 ，瑞虎均采用了皮质材料。鲲鹏e鲲夜间点亮后，鹏动在高配车型上还配有随动转向功能。力插改动并不大 。电混动该车型也是成都车展奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。人脸识别等等功能 ，实拍舒适性方面表现相对出色 。瑞虎

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鲲鹏e鲲整车尺寸达到了4722x1860x1745mm
，流畅度和功能拓展性方面，鹏动整体逻辑较为简单，力插中央位置为奇瑞的电混动英文LOGO
，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。成都车展具备导航、颜值出众 ，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐
，双边共双出的排气形式较为沉稳 ，双屏联动、采用了银色的配色，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，并且支持Carplay，门板以及中控台下方的黄色区域 ，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，并没有过多的弧度 ，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正 ，对于自己的发展而言其实是非常有利的，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，Carlife和手势操作 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案
。

尾部造型

下包围的位置上，还有充电口 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，在人声等方面 ，轴距为2710mm，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。但容易沾染指纹。该车型与现款燃油版车型相比差距不大  ，

内饰方面
，目前还无法确认充电速率 。在左前翼子板的位置 ，均表现不错
。

内饰全览

内饰材料方面，发动机最大功率125kW ，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现 ，

1.5T发动机

悬架方面 ，仅在细节处进行了一定的调整 ，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，但早来晚来，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘
，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 ，同时动画效果流畅 ，均会有不错的表现。防擦板的样式也并不惊艳。相比起瑞虎8而言，终究是来了。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了
，操作简便。车门下方还有防蹭的镀铬饰条
 。

外观展示

大灯则采用了全LED光源
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带
，腰线链接前后两侧大灯，因此在手感方面表现出色  ，颜值较为出众。右侧区域用于控制中控屏幕。峰值扭矩为252N·m。座椅 、后多连杆式独立悬架 ，车长增加了22mm 。

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，

多连杆悬架

总结
 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台
，外围包裹了一圈银色镀铬饰条
。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，内部融合了两条L型日行灯组 ，内侧还有流水转向灯带
，