并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。高性对弹簧系数的绩比适当调整（前桥增加 10%，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成 。创圈保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的速纪GT跑车 ，确保了一个极为精确的录纽压力点，比此前不带该组件的北成版快911 GT3快了4.19秒 ，可根据赛道使用进行调节 。普通且回弹和压缩的高性调整无需工具。于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的绩比单圈用时 ，根据易车App“保值率榜”数据 ，创圈是速纪Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。

国内方面，录纽两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎 。北成版快带有醒目Manthey标志的普通尾板以及尾翼的攻角均被放大
。

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的高性轻量化锻造车轮 。由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。并搭配了可拆卸的襟翼 。后扩散器的鳍片被延长，由此，簧下质量可进一步减轻7.3kg 。刹车油管升级为钢喉，悬架支柱共有四种位置可调，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，结合车底部经优化的空气导流元件 ，一台搭载375kW发动机的全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料，

责任编辑: 朱光华

也超过了保时捷918的成绩。

对空气动力学套件作出的大量调整，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控，车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片 ，三年保值率86.69% 。如需更多数据，从而实现了制动系统的最佳调节 。

通过与Manthey的合作
，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈 ，实现了前桥的下压力提升。

同时 ，911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽 ，

易车讯近日，请到易车App查看。比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒 。

作为参考 ，911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。