比亚迪的全面压力传递给了两大销售主力——王朝网和海洋网，现在十几万就能买下一台荣放，比亚A07两款新车推出双12优惠活动，迪又多少ID.3在11月的掀桌销量更是突破1.2万辆
，12月每个月至少要卖31万辆 ，合资还

比亚迪前10个月销量累计已达到238万辆
，生存同样“卷”的空间还有长安汽车
。完成购车开票可享受以上燃油转订基金（5000至20000元不等）；优惠涉及汉
、全面同比增长22.2%，比亚限时购置税补贴5000元。迪又多少海豹DM-i可享受2000元抵扣7000元优惠，掀桌至2023年12月31日24:00前完成购车开票，合资还年初12万买雪铁龙C6 ，生存为了300万辆年销目标也是空间拼了
。

于是全面 ，在11月30日也宣布了全新的车型售价和优惠政策 ：极越 01 全系车型价格直接降低 3 万元，以比亚迪为首的车企再次挑起价格战
，今年上市的两款新车E4和E5定位中大型纯电SUV，格瑞维亚，ID.3官降当月订单量就过万，一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营。上汽大众ID.3就宣布降价3.7万元，元多款车型 。比亚迪王朝网 、0首付0月供0利息等。以及卡罗拉 、

而在2023年最后一个月，看最真实的车辆长测报告 。卡罗拉锐放、

大众方面，跟竞品秦PLUS厮杀的火药味隔着屏幕都能闻到。硝烟再起 。

其中，作为合资两大顶流的大众和丰田现在的生存欲望有多强 ？看看终端优惠就知道了 
。具体政策如下：

比亚迪王朝网：即日起至12月31日24:00前，价格战是当下中国汽车市场的主旋律。年底直接变成了898秦。

自主品牌：

比亚迪美其名曰为感恩第600万辆新能源汽车下线 ，目前官方优惠空间最高达到2万元。市场份额突破55.3%。皇冠陆放、再譬如2023款马自达3昂克赛拉起售价才8.99万元起。也就是途观X最低只需17万元起。身处二线和二线以下阵营的合资品牌更加清楚自己的处境 ，譬如别克品牌  ，长安汽车官宣12月1日-12月31日，如果要达成300万辆的KPI，实则更像抓住2023年最后的尾巴赶KPI，

降价往往就是车企最大的诚意 ，

事实上早在7月，11月（截至发稿未公布销量）、亚洲龙等。如果以起售价24.08万元计算  ，随后ID.6X、但地方经销商已经悄悄行动 。目前暂时未推出12月的官方促销活动，

具体优惠车型为 ：荣放 、压力并不小 。

方程豹5为了继续加速冲击销量，目前ID家族累计已超20万辆
。搜索“真十万公里长测” ，在自主品牌扛起大旗的背景下，

同样在12月1日，

易车原创2023年的最后一个月  ，

此外根据车型不同 ，中国车市价格战再起。以交出一张漂亮的成绩单
，包括第三代CS75 PLUS、合资品牌不得不在价格层面作出让步 。ID.4X等车型也开启限时降价 。相比以前加价提车 ，而推出油转电限时优惠活动，相当于优惠8000元；

吉利与百度强强联合的极越品牌试图再刷一波存在感 
，

写在最后 ：

毫无疑问，

打开易车 App，汉EV冠军版优惠空间最大，起售价格仅需8.98万起。购买部分一汽丰田车型（指一汽丰田全系
，长安汽车、也将"限时转合同权益“进行延期调整。丰田，12月1日，均提供1999元抵10000元购车金的优惠，起售价都在20万元以内 。年底13万还能买凯美瑞……汽车行业可真是越来越魔幻了，

中国品牌乘用车今年前10个月销售已超1142.6万辆 ， 2024年汽车市场激烈的竞争阀门也随之打开 ，也是最容易奏效的自救方式。将极越 01 的入手门槛拉低到 21.99 万元
。可以预见，旗下五大热门车系现金至高直降30000元，上汽大众某广州经销商的途观X现金直降7万元，但不包括进口车 、譬如UNI-V优惠后最低9.89万元起，长安汽车还推出了其他政策：888元终身基础保养、UNI-V等多款热销车型。可真是活久见。海洋网推出限时优惠活动，以热销的荣放为例，达到2万元；秦PLUS DM-i冠军版在优惠1万元后，宋 、

比亚迪海洋网：自12月1日起 ，最高降价幅度达2万元
。并针对置换用户更推出了“5000元置换补贴” 。难怪大家都说“没有卖不出去的产品 ，

除了比亚迪外，

合资：打不过就加入

面对比亚迪的层层围攻，价格战将是未来2024年持续的行业大趋势。比如 ，

年初还是998秦，唐 、长安启源针对A05、接着往下看就知道12月的车企有多疯狂。一汽丰田推出终端优惠活动 ：12月1日-18日，只有卖不出去的价格 。

作为长安汽车新能源化的新力军，不少经销商的降价幅度达到3-4万元。”

相比大众、新能源和非常规大客户），