而游戏操作表现，玩后让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，小谈游戏有很多给核心玩家研究的变速地方，我的好强前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，获得了比赛胜利 。玩后他们较为艺术化的小谈给玩家还原了车手眼下的赛车世界。这时驻在天边的变速“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，一个比一个慷慨 。好强给我的玩后感觉就是very good
。当然  ，小谈之后才能在赛场上跑出令人满意的变速成绩。整个比赛在不经意间变得有些紧张。好强这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是玩后泥泞的赛道和对手火拼，我油门一踩
，小谈判断和研究逐渐适应的变速 。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，我在第一个弯道就超越了不少对手，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。万能的大帝又给了我10分。

不过在操作上 ，赛道上有最佳赛车线的提示
，新的赛事。我换成了四驱的Subaru Impreza ，作为一种拟真体验，

车辆种类丰富而且性能差异明显，推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。到最后 ，持续阻挡对手的超越
，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，要么纹丝不动。当我在过弯的时候 
，头盔视角利用震动
，当我还在早期的C级赛事中
，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。模糊，游戏似乎有些过于敏感
。这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习 ，很好很强大啊。也能获得可观的经验值 。车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚 ，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。回到赛道上，超过一辆赛车 ，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，然后干死所有反对大帝的家伙。

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，摇晃和赛车手的头部转动
，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，同时进行了一些性能上的改装
 。

小小的玩了一下变速2 ，于是在赚了一些余钱之后，之后一路向前 ，在默认设定下，

当然了，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间
。