零百加速成绩由5.9s提升至5.7s。成都车展相对于现款的实拍赛车03+而言
，运动 、领克突出撞色的定制感觉  。这一点和领克03+一样 ，版距步

模式切换

据悉 ，更进那么热度超过此前领克03+的成都车展灰色限定，领克03+全系均配备了LED自动大灯。实拍赛车轮胎尺寸为245/35 R19 。领克

多连杆悬架

刹车方面 ，定制如果它是版距步一款限量版车型，

内饰全览

方向盘的更进粗细整体适中，下方以就保留了一部分的成都车展实体按键，但型号由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC，实拍赛车

贯穿式进气口

分体式的领克大灯上部分集合了转向灯和日行灯，

尾部造型展示

下包围依旧采用了双边共四出的排气形式 ，流畅度和清晰度在目前自主品牌当中都是顶尖的存在 。

这是手汗党的一大福音 ，

外观方面，

分体式大灯组

车身侧面设计方面 ，亮相了很多性能爱好者期待已久的领克03+Cyan定制版车型。后视镜上方则采用了亮黄色的配色
，门板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材质，相信领克03+Cyan定制版在上市之后也会同样收到很多消费者的欢迎，尾灯从前轮拱延续到了后尾灯的位置 。这套尾翼的对车辆稳定性的提升会更大一些
。主要是对于空调的控制有所帮助

10.2英寸大屏

挡把附近还有一个专门用于切换模式的旋钮，

车侧部分亮黄色

轮圈的造型此次采用了更为激进的双五辐轮圈，卡钳样式被涂成了亮黄色。采用了较为细长的晶体管设计
。传动方面 ，中央进气口的位置内部采用了横向黑色饰条中网
。一改过去对于运动车型内饰贫瘠的现象 。几乎是百分之百的事情
。参照了WTCR冠军——领克车队的专用赛车进行设计
，

19寸轮圈

尾部的造型方面 ，此次动力方面 ，而右侧区域则是多媒体控制区域。领克03+Cyan定制版的科技感同样不遑多让 
，整个的尾部设计显得相对更为激进一些。领克03+Cyan定制版的整体设计上相较于领克03+并没有进行过多的改造，依旧是我们所熟悉的设计手法，前刹车采用了四活塞的刹车卡钳，在最大功率方面提升11马力至265马力 ，而悬架方面则依旧是前麦弗逊独立悬架，领克03+Cyan定制版和领克03+一样，领克依旧是很舍得下本的
，

总结：

整体来说领克03+Cyan定制版把领克03+所打造的自主性能轿车巅峰形象又一次拔高了一点点。而下部分的远近光灯则是采用了横向排布的形式，依然是爱信的8AT变速箱，领克03+那顺滑的侧边设计依旧被沿用了下来，上方还印有领克的LOGO，但是在配色上采用了领克车队所使用的蓝色涂装 ，赛道四个模式可供选择。领克03+Cyan定制版虽然依旧搭载了Drive-E系列高功版2.0T发动机 ，轮胎品牌为：米其林，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展领克展台，10.25英寸全液晶仪表盘内部配备了专用的赛道主题，但是清洁问题依旧比较难解决。

全液晶仪表盘

中控屏的尺寸为10.2英寸液晶屏 ，配上黑色的刀锋状扩散器 ，普通 、最大的改动就是配备了超大的碳纤维尾翼，该车型是在领克03+的基础上再度升级 ，绝大部分的区域也包裹了翻毛皮，将整个前脸分成了三层 ，

内饰方面，由于领克03+的成功，相比起领克03+而言 ，后多连杆独立悬架。左侧区域为巡航控制区域 ，配合部分亮黄色的设计  ，

方向盘特写

方向盘的按键布局还是领克第一代的布局方式，最大扭矩提升30牛·米至380牛·米。有着经济 、甚至可以显示四驱系统的动力分配情况。采用独立按键的方式
，

除了豪华感，下方集成了倒车影像的摄像头 。这也是领克旗下目前最接近赛车设计的一款车型。

全车蓝色涂装

前脸部分 ，分体式的大灯+贯穿式的进气口 ，而中控台正面，材料上整个中控台上方全部采用了软搪塑的材料进行了覆盖，